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發電機組油箱的結構是怎樣的?

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發電機組油箱的結構是怎樣的?

發布日期:2022-01-07 作者:admin 點擊:

油罐是用來儲存柴油的容器。它通常由鋼板沖壓焊接而成,其內表面通常進行防銹處理。為了防止嚴重撞擊后油箱內形成泡沫,油箱通常用隔板隔開,使其進入更大的空間。高于油箱的部分是加油口,濾網在加油口下面。為了避免油箱在使用過程中產生真空,通常在油箱蓋的上部鉆氣孔,油箱底部設有出油口。

了解沃爾沃發電機組油箱的結構有助于更好的開展油箱檢修工作,今天發電機配件廠家就根據發電機維修積累的經驗將油箱的結構知識跟大家分享一下!

1、發電機油箱易損壞的部位

油箱在長期的使用過程中易損壞的部位是油箱內部的出油管焊接處和外部的焊接點。當內部焊接部位出現虛焊或有砂眼時,就會造成柴油機在運轉中出現運轉不穩或發生停機。另外,若油箱底部雜質過多,也會出現上述現象。

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2、油箱損壞的故障原因

造成油箱焊接部位出現虛焊或有砂眼的故障原因是制造廠焊接質量不過關或在運輸過程中出現較大的震動。


3、油箱損壞后的修理

油箱內部出油管焊接部位出現虛焊或有砂眼漏氣時,應在油箱外部將出油管拆下,然后拆下油箱內部的出油管。出油管損壞后,一般可用銅焊方法焊接。焊接后,應對出油管的密封性進行檢查。


油箱外部焊接部位出現虛焊或有砂眼時,可用普通焊條進行焊接,但焊接時一定要把油箱內部的柴油清除干凈。如果柴油的品質不高,那么在油箱底部會沉積不少的雜質,當油箱底部雜質較多時,用柴油或汽油清洗干凈,然后擰動油箱底部的放油螺釘,將帶雜質的柴油清除干凈。


發電機維修廠家提醒大家,要及時清理郵箱底部的雜質,不然容易增加設備運轉的負擔,容易發生設備故障。

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