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發電機組配件廠家為您介紹氣門損壞的原因與維修方法!

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發電機組配件廠家為您介紹氣門損壞的原因與維修方法!

發布日期:2020-03-31 作者: 點擊:

一般發電機配件廠家會在靜音式發電機組配件氣門在損壞之前,做一系列措施來預防發電機組配件氣門的損壞。但是即便如此,也不能完全避免發電機組配件氣門的損壞,所以當發電機組配件氣門出現損壞的時候,我們要知道如何對發電機組配件的故障進行檢查和維修!下面


①儀器測量法

靜音式發電機組一般使用的是螺紋接口式汽缸壓力表,使用時要先將汽缸壓力表螺紋接口旋入噴油器座孔內,然后用起動機帶動曲軸旋轉4~6s,使柴油機轉速保持在300r/min左右。這時汽缸壓力表所指示的壓力值就是被測汽缸的壓縮力。記下測量數值,然后再向汽缸內加入少量機油,轉動柴油機,如果測得的壓力與正常什有明顯的差異,說明被測汽缸的氣門有故障。

發電機維修

②觀察法和經驗法

可用觀察法和經驗法來判斷氣門是否發生斷裂故障。拆卸柴油發電機組配件氣門室蓋后進行檢查或用平口螺絲刀扳動柴油機飛輪,若出現卡滯現象或無法扳動飛輪,一般說明氣門掉入汽缸內,噴油泵一調速器總成內部凸輪軸與調速齒輪之間的定位鍵損壞或前部齒輪箱內部齒輪有咬合現象等。


發電機維修方法

柴油發電機組配件氣門屬于易損件,當發生嚴重燒損或斷裂時,一般應更換同一型號的新品。若在錐面上出現積碳過多、麻點或銹蝕面積較小時,可用氣門研磨機或手工進行研磨,以達到氣門密封燃燒室的效果。

手工研磨時,柴油發電機氣門要在氣門座上往復旋轉,并經常改變位置,每一次改變位置應以不大于15°為宜,以免磨出環形痕跡。第一遍研磨時,要在氣門錐面上涂以較粗一點的研磨砂膏。

當柴油發電機氣門錐面與氣門座之間磨出無斑痕的接觸帶時,除去粗砂膏,換用細研磨吵膏繼續研磨,直到在氣門錐面與氣門座圈之間出現灰色無光的環帶時,再用柴油清洗附在氣門錐面和座圈上的吵膏。然后進行密封性檢查,直到達到要求為止。


④經驗排除法

判斷氣門是否發生故障要具備3個條件:柴油機在運轉過程中轉速不穩定,排氣管有“突、突”聲,排煙異常(冒黑煙或藍煙)。當柴油機具備這3個條件后,再用單缸斷油法來確定出現故障的汽缸。

方法是:分別斷開各缸的高壓油管,觀察各缸在斷開高壓油管前后工作狀態的變化。若某缸高壓油管斷開后排黑煙現象消失或減弱,說明該缸有故障。

若柴油發電機組某缸高壓油管斷開后排黑煙或藍煙現象未消失,表明該缸沒有故障。若分別將各高壓油泵的油管斷開后未發現有故障的汽缸,則應從柴油機易發生的共性故障去分析。


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